A Ford Focus első generációjából az RS volt a legerősebb verzió, 214 Lóerős 2,0 literes turbós benzinmotorral. Az elsőkereékhajtás viszont megmaradt. Ezt a változatot eredetileg a WRC Rally Világbajnokság szabályai miatt kellett elkészíteniük, ugyanis ahhoz, hogy versenyezhessen a WRC -ben a Fordnak le kellett valamennyi FORD Focus 1.4 Fresh (2003-2005) Összehasonlítom egy másik járművel. Alsó középkategória. Gyártási időszak. 2003-2005. Újkori ára. 3 645 000 Ft. Felszereltség. Biztonsági övfeszítő rendszer, Elektromos ablakemelők elöl, Fejtámlák elöl-hátul [5 db], Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS], Fényszóró Opšta ocena vlasnika: Vlasnici su uglavnom zadovoljni. Ford Fusion je specifično vozilo koje svojim dizajnom kombinije karakteristike nekoliko segmenta u jednom. Automobil se na tržištu pojavio 2002. godine, a proizvodnja je trajala sve do 2012. godine, u jednoj generaciji. Dizajneri su želeli da kombinuju pozitivne strane kompaktnih Ford Focus 2.0: 9 500 лв. дата на произв. - юни 2012 г., пробег - 138823 км, цвят - Тъмно син мет., TOP AUTO Ви представя Ford Focus Estate AUTOMATIC Особености - 4(5) Врати, Steptronic, Tiptronic, USB, audio Регион: Варна, гр. Варна Kapcsolat. Általános szerződési feltételek. Adatvédelmi tájékoztató. FORD Focus 1.4 Ambiente (2001-2005) (5 ajtós, 74.80 LE, 1388 cm3, Benzin, Első kerék) #10022. Ne znam odakle da počnem, a i priličan sam laik pa ne zamjerite ako šta lupim Uglavnom, imam 207, 1.4 benzin, 54 kW, 2008 godište oko 185.000 km. Auto je inače cijelo vrijeme koliko ga imam (od septembra 2019) radilo kako treba, uvijek dobar nivo ulja, rashladne temperatura uvijek 90° ventilator se palio kad je trebalo i ako se motor ugrije ostajao je upaljen i nakon gašenja Testirana Mokka 1.4 Trubo 4 x 4 je sada na popustu i može biti vaša za 22.500 €. Ako vam je to mnogo, možete se zadovoljiti atmosferskim benzincem od 1.6 litara i 115 KS i prednjom vučom, Opel će vam to naplatiti umerenih 17.602 €. Dopadljiv i originalan dizajn. Vannak városi rohangálósok 1,4-es benzinmotorral és utazóautók autópályára 1,8-as dízelmotorral, viszont mindenhol oda kell figyelni egy-két apró típusbetegségre. A konkrét tesztre egy barátom 1,4-es Focusát kértem el, ami majdnem elérte a 300 ezer kilométert, de még mindig egyben van és nem is akárhogy. Nézd meg a Problemi i kvarovi – 1.6 VVT-i motor. Zapravo, to je izuzetno jednostavna i izdržljiva konstrukcija koja nema nikakve posebne probleme u funkcionisanju. Međutim, morate zapamtiti nekoliko važnih stvari. Prva od njih je da se loše slaže sa instalacijom TNG-a. Reč loša je veoma delikatna ovde. a8HgJn.